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吉利汽车净利降四成 市场占有率反而逆势提升

  以及旗下领克品牌销量双双受挫,但市场占有率却从2018年的6.2%增长至6.52%。同时在销售上,吉利汽车的平均出厂销售价格与2018年相比也提升了3%,全系车型的平均售价达到12.3万元。由于海外市场的拓展,上半年吉利汽车量同比增长了344%,达到38619辆,在集团总销量中占比从此前的1.1%提升至5.9%。

  与此同时,上半年,吉利汽车在零部件收益、知识产权许可收益以及汽车金融业务等方便提升明显。其中,零部件收益从此前的9亿元提升至21.5亿元;由于出口的增长新增的知识产权许可收益达到4.3亿元;上半年,汽车金融业务,吉致金融的利润同比增长156%,达到2.3亿元。

  回望过去几年的吉利汽车可以发现,自2014年销量同比下跌22.5%之后,随着新的产品的导入,吉利汽车的销量开始出现爆发式增长。2015年销量为53.85万辆,同比增长26%;2016年销量为76.59万辆,同比增长50%;2017年销量为124.71万辆,同比增长63%;2018年销量为150.08万辆,同比增长20%。在2015年-2018年的4年间,吉利汽车销量增长超过3倍,但增幅在2018年开始收窄放缓。

  时至2019年上半年,随着吉利汽车在出行、自动驾驶、“智擎”新能源动力系统等多个领域的全面发力,其研发以及费用等成本也在快速增加。

  据吉利汽车方面负责人对《证券日报》记者表示,目前吉利汽车一方面为经销商减压,调整库存结构;另一方面希望推出更多的新车型来抢占市场,同时加大与包括沃尔沃、戴姆勒以及马来西亚宝腾集团的合作,在动力系统、自动驾驶、未来出行以及联合采购等领域合作,打造在技术和成本上的优势。随着高端纯电品牌——几何汽车于今年4月正式发布,由吉利、领克、几何三大品牌构成的吉利汽车品牌矩阵实现同频发展,推进吉利汽车稳健前行的新格局正逐步成型。

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